大学校园是承载着学生希望与理想的青春花园,也是教师们肩负责任与使命的奋斗港湾,学生与教师是高校校园中主要的使用群体,在校园中学习、生活、办公都需要在校园交通网络这一载体中完成,随着城市快节奏的发展与科技飞速的进步,校园的发展进程也随着经济、文化的进步而加快节奏,连年的扩招的同时教师的机动车保有率也指数型增长,这使得师生对于校园交通的使用频率远超过了预期规划。我国寒地高校的发展受地域性、气候性等因素的影响,对于校园交通网络的出行距离、出行时间都具有更加敏感的特点,校园交通网络的设计缺失将对师生的出行影响也将更大,因此对于寒地高校交通网络的优化策略研究是十分有必要的。论文理论联系实际,从寒地高校的校园发展现况展开研究,通过实地调研寒地高校,对校园的发展现状及校园相关数据进行对比分析,理清寒地高校校园交通网络的发展思路,挖掘寒地高校交通发展的共性特征。同时对寒地校园师生的出行行为进行调研分析,归纳师生校园出行中的行为共性以及出行规律,并结合寒地校园的交通现状提出高校交通发展的普遍矛盾。其次进行实践探究,对校园交通的动态交通和静态交通同时展开研究,针对东北林业大学师生在校园中的步行行为、车行行为、停车行为三种出行方式进行系统研究,步行行为研究中通过手机软件获取学生出行的时空数据,通过电脑叠加轨迹进行可视化分析;车行出行研究中调研道路横断面数据,并通过实地观测获取人车冲突相关数据进行分析;停车行为研究中基于停车特性构建高校的停车预测模型,并结合实际停车数据对校园实际停车需求进行预测。最后,结合校园动态交通、静态交通中的出行数据,结合寒地高校师生校园出行的共性规律,从东北林业大学交通优化设计出发,提出寒地高校校园交通的优化策略及优化建议。