随着城市建设的快速发展,经济的迅速提升,城市人口的不断膨胀,出行压力不断增加,城市地铁的规模也在不断扩建。虽然城市地铁能够提供高速、便捷的出行方式,但是由于地铁运营时间不断增加和客流量不断扩大,地铁的运营风险也在不断扩大,使得地铁抗毁性失效越来越多,地铁安全运营受到了威胁。本文通过IE的理论方法对西安枢纽站点的抗毁性进行研究。首先,在定义了地铁抗毁性的基础上,根据对西安枢纽站点的问卷调查,借助SPSS软件对西安枢纽站点的现状进行分析,找到了西安枢纽站点的问题所在。其次,通过对西安枢纽站点抗毁性的外源和内生要素的剖析,建立了枢纽站点抗毁性相关影响因素的解释结构模型,以识别这些影响因素的层级关系,最终确定了最关键的因素。再次,根据影响因素来构建抗毁性评价指标体系,通过德尔菲法和粗糙集理论有机结合的研究方法对抗毁性评价指标权重进行了分析,得到权重值。继次,基于IE理论和前面的权重值对抗毁性指标进行选择,构建基于站点整体效率最大的抗毁性多目标规划模型,并以西安枢纽站点一小寨站为例,对小寨站的抗毁性进行评价。最后,根据评价结果与IE理论方法,提出了枢纽站点的抗毁性提高的对策建议。本研究是对西安地铁枢纽站点的抗毁性的研究,对枢纽站点的抗毁性进行了评价,并据此提出了枢纽站点抗毁性的保障措施,可以为西安枢纽站点的安全运营提供一定的参考性,对西安地铁提高枢纽站点的服务效率提供了一定的理论和现实意义。