降低CO2排放，减缓CO2排放的增长是使经济获得可持续发展的有效手段。作为世界贸易大国，我国的持续增长，一度是拉动我国经济增长的核心力量之一，然而大规模的对外贸易带来巨大经济利益的同时也带来了大量的资源能源消耗和碳排放，使我国经济的可持续发展面临着资源能源和环境的双重制约。我国的对外贸易结构中以货物贸易为主及低技术含量出口产品为主的外贸商品结构、以加工贸易为主的外贸方式结构、国有企业和外商独资企业为主的外贸主体结构、国际市场分布过于集中和国内区域发展不平衡的外贸区域结构已然不能适应低碳经济发展的要求。因此，我国的外贸结构亟需调整，而且是基于低污染、低能耗、低排放的外贸结构升级。　　本文在国内外学者关于对外贸易和CO2排放的相关研究和相关理论的基础上，对我国的外贸结构升级和外贸结构升级的低碳适应机制进行定义。然后从四个角度外贸商品结构、外贸方式结构、外贸主体结构和外贸区域结构分析了我国外贸结构的现状，揭示我国外贸结构存在的问题及升级过程中面临的困境，并从这四个角度建立了综合评价我国外贸结构升级的指标体系，采用主成分分析法对我国外贸结构升级的整体情况进行评价分析。评价结果显示:我国外贸结构升级势头先强后弱，但在曲折中保持着上升的态势。我国的CO2排放、由出口引起的CO2排放则采用因素分解法进行测度，实证分析发现:我国CO2排放总量不断增加，但增速趋缓，出口引起的CO2排放则是先升后降再回升并维持在一个较为稳定的水平。随后，在外贸结构现状分析及其升级的综合评价和CO2排放的测度的基础上建立了我国外贸结构升级和CO2排放的系统动态仿真模型，进行仿真分析和政府政策调控的力度和效果分析。系统动态仿真结果表明:控制CO2排放总量是降低碳排放强度的关键，从而能有效控制出口引起的CO2排放;我国外贸结构升级相比产业结构升级存在动力不足的问题，需要政府的引导和调控;高能耗产品出口限制、产品环境保护基准、低碳规划与管理政策的制定与实施可以有效遏制能源消耗总量和规模的扩张，从而减缓CO2排放的增长。最后基于系统动态仿真分析的结果对我国外贸结构升级的低碳适应机制进行设计，而这也正是本文的创新之处。