在地铁隧道建设到地铁隧道投入运营的过程，会对邻近的建筑物产生一定的影响，引起建筑物的不均匀沉降以致引起建筑物开裂，甚至会影响建筑物的安全性和稳定性，所以如何保护隧道建设及运营过程所影响建筑物成了亟待解决的问题之一。本人在前人的研究基础上，考虑地铁建设到运营的动态过程，利用裂缝宽度的指标来判断建筑物的安全性。本文首先通过对地铁11号线现场实测数据的分析研究，定性的得出有建筑物时的地表沉降规律，结合有限元数值模拟，通过对不同高度和宽度的建筑物进行特征参数分析，得到存在建筑物情况下地面沉降曲线，得出了预测地铁运营后10年裂缝扩展的安全性评价；基于地铁11号线工程背景，分析了隧道开挖作用下几种常见的地表损害形式及建筑物破坏形式，结合现有控制标准，总结并提出从隧道施工、地层加固、建筑本体加固等保护性措施。本文的创意在于对地铁运营过程引起的地表长期沉降的数值模拟，即引入等效地层损失的概念，通过对地铁隧道邻近建筑物的裂缝开展分析得到对建筑物安全性评价和安全分级；最后，关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。