桥墩的局部冲刷，公式计算方法主要是根据桥墩附近的水流条件、泥沙条件、和桥墩特征条件，按规范计算得出结果。但是，由于桥墩局部冲刷十分复杂，至今人们对桥墩局部冲刷机理的认识和理论研究还很有限，不得不进一步通过物理模型试验，深入研究桥墩局部冲刷问题，为工程设计提供科学依据。 本文通过物理模型试验和公式计算相结合的研究手段，对桥墩局部冲刷进行系统的研究。根据试验资料拟合局部冲刷深度与水流条件、局部冲刷深度与墩宽的相关关系曲线：用典型公式对水流冲击角存在下的墩型特征系数进行计算，并用试验资料绘出水流冲击角存在下冲刷坑地形的变化；根据试验流速和试验地形的分析，研究极限流速点和极限冲刷点的相对位置；结合河床粗化理论研究河床泥沙不均匀对局部冲刷计算的影响，在此基础上提出局部冲刷停止的判别标准和局部冲刷分层计算的简化模式。