预防性养护是一种主动型养护方式,与传统的养护方式相比,能更好地满足我国当前养护管理工作的需要。因此,预防性养护理念在国内受到了广泛的重视。国内在预防性养护尤其是沥青路面预防性养护方面,开展了一系列的相关研究,取得了不少成果。然而水泥混凝土路面预防性养护特别是其预防性养护时机方面的研究,则相对较少。本文在参考国内外预防性养护相关研究的基础上,对水泥混凝土路面的预防性养护时机问题进行了研究。首先,本文对水泥混凝土路面预防性养护处理措施、预防性养护的效益以及预防性养护与路面管理系统的整合等进行了较为系统的阐述;其次,对水泥混凝土路面使用性能预测的方法与模型进行了分析,以路面状况指数为预测指标,建立了水泥混凝土路面PCI预测模型,并结合工程实例对模型进行了说明;然后,基于水泥混凝土路面粗糙度的增加导致动轴载增大,而动轴载的增大导致路面破损加速这一基本假设,以行驶质量指数(RQI)和破损指数(DI)分别作为表征平整度和路面破损的指标,以路面剩余寿命为零时的路面破损值作为模型中路面破损的最大值,建立了反映动荷载导致的路面破损随RQI变化的路面性能通用模型;最后,利用建立的模型,得到了当动荷载导致的路面破损加速度达到最大时的RQI值与对应的路面破损的表达式,从而确定以改善水泥混凝土路面行驶质量为目标的预防性养护处理措施的最佳时机。