国内汽车产业飞速发展，“以市场换技术”的合资模式，利弊参半。外国企业看好的只是中国的市场，长期占有市场谋求利润几乎是其惟一的目的。如果要改变现状，就必须放眼长远，发扬吃苦精神，培育自主开发能力，提升核心竞争力。培育自主开发能力有多种途径，开发全新的车型需要消耗大量的人力物力以及漫长的时间，引进新车型然后进行本土化改进，以及对现有车型的不断改型改进也是一种脚踏实地的开发模式。 本文通过建立现有车型的虚拟样机，并在模型中引入弹性后桥，进而分析了弹性后桥对提高汽车动力学仿真精度的重要性，并使用该虚拟样机进行虚拟试验，涉及悬架运动学、制动性、操纵稳定性等大部分整车试验规范；虚拟试验的流程均类似于整车试验国家标准的规定。 除此之外，本文将整车虚拟样机技术和控制理论结合起来，对前轮主动转向技术进行了整车闭环控制的联合仿真。