随着高速铁路的迅猛发展,大量用户选择动车组作为商务和旅行首选的出行方式,动车组上的话务和数据需求大幅增加,用户对于动车组上的通信质量要求也越来越大。LTE技术因其具有高速率、大带宽、低时延、频谱利用率高等诸多优点,是最适合高铁网络组网的方式。本文立足于实际,主要研究目的是提出4G网络工程规划,主要解决哈佳快铁的通信覆盖问题。本文研究了国内外LTE的历史以及发展现状,针对哈佳快速铁路LTE覆盖工程进行研究与设计,分析了高铁信号组网的几个难题以及解决办法:对于多普勒频偏现象,探究了频偏对网络可靠性的干扰,并且使用AFC算法控制频偏现象的发生。对于高速运行情况下的切换和重选现象,将eNodeB设置成开环自适应MIMO。RRU通过SNF的方式整合为一个小区,增大小区覆盖范围,降低用户侧切换次数,增强基站的上下行覆盖。针对哈佳快铁复杂场景的进行组网分析和方案论证,本论文对于高铁不同的区域场合,如车站站台、大型桥梁隧道、分叉口和多线交汇场景涉及匹配的解决方案。探究了LTE组网方案,对组网的频段进行计算和设计,在城区路段采取公网异频的方法进行组网建设。针对郊区路段,覆盖采用F频段。分析了RRU和各种天线的参数,对无线设备选型、站址选择、重叠覆盖区规划、站址间距进行设计,规划了4T4R增强覆盖方案,计算了无线网络容量,总结出一套完整的LTE高铁组网工程方案。根据哈佳快铁的组网情况、高铁沿线服务等级、沿线吞吐量进行仿真。结果表明,设计达到了预期目标。