随着现代化城市建设的快速发展,我国诸大城市纷纷兴起了大规模建设地下铁道的热潮,大量的地铁车站深基坑工程也随之出现。支撑体系的设计是地铁车站深基坑工程的关键部分,其设计合理与否直接影响着基坑工程的安全性、经济性以及施工进度。本文依托上海市轨道交通杨浦线杨思站基坑工程为背景,对地铁车站深基坑支撑体系参数的优化进行了计算分析研究,主要内容和结论如下:(1)调研总结了我国目前深基坑工程中常用的支撑体系,并对其优缺点进行了分析比较,提出了适合于地铁车站深基坑的支撑体系。(2)分析总结了目前基坑工程中常用的支撑接头,在比较以往支撑接头优缺点的基础上,提出了一种新型的易于施工的支撑接头——活络头。并对该活络头进行了受力分析,提出了试验研究方案。(3)利用有限元法对基坑支撑体系的刚度、水平间距、施工顺序、平面布置形式等参数进行了计算分析,得出了上述支撑参数对于基坑强度、变形、稳定性的影响规律;研究还发现整体刚度、道数、末道支撑位置、水平间距、布置形式、架设时间、施工顺序、预加应力对墙体最大水平侧移较敏感;整体刚度、首道支撑刚度、首道支撑位置、道数、水平间距、施工顺序、预加应力对墙顶水平侧移较敏感:整体刚度、水平间距、道数、末道支撑位置、架设时间、布置形式、预加应力对墙体内力较敏感;整体刚度、支撑设置道数、水平间距、施工顺序对地表沉降较敏感。(4)运用前面得出的规律,针对杨思站深基坑工程的支撑体系进行了计算分析和优化。对计算结果与实际监测数据进行了对比,说明优化的方法是可行的;由于方案的优化使得该基坑工程达到了更好的经济性、施工安全性。