随着我国低空空域的开放，通用航空将得到快速发展，未来将会有更多的人拥有飞机。设计开发先进结构的用于商务/私人飞机，并通过试验和仿真技术评估系统结构安全性能是必要的。在使用之前，复合材料结构的吸能特性应得到充分的验证。通过对结构的试验和仿真提供安全性相关的验证，所得数据可以指导提高飞行器的适坠性（冲击响应特性）理论的发展。通过非线性、显式瞬态动力学分析求解器Dytran进行撞击仿真。随着计算机仿真技术的发展，FEA方法被越来越多的用到适坠性分析中，本文对AD200机身结构进行冲击试验仿真。随着计算机仿真技术的快速发展，非线性有限元分析已成为耐撞性研究分析的常用手段因此，本文以实际工程研究为背景，以瞬态非线性有限元分析技术为手段，研究了蜂窝结构冲击响应以及机身结构适坠性分析并提出了两种结构改进方法，具体内容如下：翻译整理了飞机适坠性的详细理论准则，并仿真试验了蜂窝结构在低速到高速冲击下的响应特性。应用Dytran对地板是否安装泡沫吸能材料结构进行仿真并对比分析，分析研究了低速撞击条件下，不同材料（金属：铝，复合材料：蜂窝夹层结构）结构的响应特性。通过对比仿真试验，得出飞机机身结构坠撞特性并提出相应的改进措施，达到了本文预研的目的。