汽车被动安全系统作为汽车安全系统的重要组成部分，在减轻交通事故的人员伤害方面发挥了越来越大的作用。目前，对于汽车被动安全系统安全性的评价目前仍然以整车碰撞试验为主，这种试验手段并不能准确的评价出影响汽车整体被动安全性的关键部件。对于结构复杂，技术先进的汽车被动安全系统来说，应该更多的关注对汽车安全性影响大、对乘客危险性高的关键部件。运用合理的综合分析评价方法，确定被动安全系统中的安全关键部件，并以这些关键部件为基础，综合分析提出相应的改进措施，对提高和优化汽车被动安全系统的安全性有重要意义。本文在分析汽车被动安全系统的组成、结构、功能的基础上，给出汽车被动安全系统关键部件的定义。在对被动安全系统评价时，首先利用FMEA对汽车被动安全系统进行故障模式影响分析,确定潜在的失效模式和潜在失效的起因及机理，运用风险评价结合故障模式对分析影响的严重度、发生故障的频度和故障的可探测性，得出各个部件的RPN值。其次根据失效模式构建相应的故障树，找出故障树中各个基本事件的关键重要度。然后，运用AHP层次分析法，计算不同故障模式对汽车被动安全系统子系统的权重系数和子系统对汽车被动安全系统的权重系数。最后根据权重系数，将故障模式及影响分析的RPN值与故障树的关键重要度相合成，综合评价得出被动安全系统的关键部件。本文以安全气囊子系统为实例，通过对安全气囊子系统运用故障模式影响分析、故障事故树、层次分析法等方法，得出安全气囊的安全关键部件。最后以此类推，得到汽车被动安全系统系统的安全关键部件，并结合评价结果提出相应的改进措施，优化了汽车的被动安全性能。