【摘 要】
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根据国家关于轨道交通建设项目政策方针和市场发展要求,轨道交通项目一般优先采用PPP模式进行融资。然而,PPP项目融资模式也存在难以预料投资风险。因此,基于芜湖市轨道交通1号线、2号线一期建设项目实际案例对此融资风险进行科学研判和定量评测具有重要实践意义。论文基于扎根理论原理和问卷调查方法,首先通过开放式编码形成37个范畴;其次通过主轴编码形成8个主范畴,37个副范畴;再次通过选择性编码形成2个核心
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根据国家关于轨道交通建设项目政策方针和市场发展要求,轨道交通项目一般优先采用PPP模式进行融资。然而,PPP项目融资模式也存在难以预料投资风险。因此,基于芜湖市轨道交通1号线、2号线一期建设项目实际案例对此融资风险进行科学研判和定量评测具有重要实践意义。论文基于扎根理论原理和问卷调查方法,首先通过开放式编码形成37个范畴;其次通过主轴编码形成8个主范畴,37个副范畴;再次通过选择性编码形成2个核心范畴;最后通过理论饱和度检验,进而构建了芜湖市轨道交通1号线、2号线一期建设项目的风险评价模型。此外,考虑到采用扎根理论构建阶梯形的风险因子识别模型与模糊层次分析法形成的层次模型相匹配,有利于风险指标权重的科学确定。论文利用1-9标度法构造模糊判断矩阵,并进行层次单排序、总排序及一致性检验,进而得到风险指标权重、目标评价分数及评价等级。本文研究结果表明,芜湖市轨道交通PPP项目融资风险评价分数为62.42分,风险评价等级为中风险。因此,必须建立完善法律政策制度促进芜湖市轨道交通2号线二期、3号线PPP项目融资尽早落地,努力拓宽项目收益渠道完善风险共担机制,加快建立健全本项目监管机制营造良好融资氛围。
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