重型机床在国防军工、航空航天、交通、能源等国家重点行业占有重要地位，而国产重型机床可靠性低制约着其市场竞争力和占有率。因此，开展国产重型机床可靠性研究，具有很强的实际意义。根据C××××双柱立式车床的结构特点，建立该型立车的可靠性模型，制定现场试验规范。收集了25台该型立车现场试验数据，依据试验数据对该型立车进行故障分析及可靠性评价。利用故障模式、影响分析方法对整机进行故障部位、模式、原因及原因分类分析，找出对整机可靠性影响较大的分系统深入地进行故障部位、模式及原因分析。利用危害度分析方法定量给出了各分系统的危害度。通过故障分析摸清了该型立车可靠性薄弱环节，为可靠性改进提供依据。建立了以工作台“导轨面研伤”为顶事件的故障树，利用上行法求得故障树的全部最小割集。采用三角模糊数给出底事件发生概率的可能性分布，计算得到顶事件发生的可能性分布及底事件的模糊重要度。通过分析确定了该故障树的薄弱环节及可靠性改进的优先顺序。由故障数据确定了该型立车的故障间隔时间服从威布尔分布。通过求出平均故障间隔时间、平均维修时间和可用度的值定量评价了该型立车的可靠性水平。结合故障分析中所暴露的薄弱环节，从可靠性管理的角度提出该型立车的早期故障排除措施、可靠性改进设计措施、关键工序的可靠性提高措施、关键装配、调试过程的可靠性提高措施及关键配套件、外购件的可靠性提高措施，为该型立车或其他型机床的故障排除、制造、装配质量的提高等提供了参考。