本文在综合分析和比较各种振动检测和噪声检测方法之后,确定以基于阶次分析的振动检测和基于振速法的噪声检测的手段,对主减速器进行在线质量监控和检测,展示故障种类和部位,通过高速数据的采集记录,把信息反馈到统计过程控制里,对装配质量的提高、装配工艺的改善提供数据支持。首先,本文介绍了汽车主减速器在线检测的意义,对国内外的振动检测和噪声检测的发展状况进行分析与总结。接着分析了汽车主减速器产生振动与噪声的主要因素,并对主减速器的结构及其噪声产生机理进行详细研究,分析了汽车主减速器结构表面振动与辐射噪声的关系,论证了振动与噪声之间的联系。接着,分析了振动检测的各种信号处理方法,以及基于壳体结构声振耦合理论,提出由主减速器壳体辐射面上的典型振动测点的振动速度测量主减速器的总体运行噪声,本文最终确定了基于阶次分析的振动检测和基于振速法的噪声检测,对主减速器进行在线质量检测。本文同时介绍了基于阶次分析的振动检测系统以及基于振速法的噪声检测系统各自的理论原理、硬件以及软件组成。本文对噪声检测系统的传感器安装位置进行详细的研究,不仅对主减速器的壳体进行模态分析,而且进行多次实验验证传感器安装位置的正确性。最后介绍了振动检测系统与噪声检测系统在汽车主减速器生产现场应用的情况,结果表明基于阶次分析的振动检测与基于振速法的噪声检测的正确性。同时,系统对检测结果进行数理统计的处理,正确判断质量失控及产生的原因,为调整工艺设备、改进产品设计提供可靠的科学依据。