市场经济的全球化及消费者个性化需求的日益增长,迫使企业在降低成本、保证质量的同时必须以最快的速度响应市场的需求,满足消费者个性化需求。多品种、小批量的混流生产方式能够快速响应市场变化,因此,越来越多的企业采用混流生产方式来应对瞬息万变的市场。混流装配生产组织方式是在基本不改变或较少改变目前生产条件的基础上,通过对装配线进行合理的调整与优化,实现多个品种混流装配,提高企业的生产效率和对市场的响应能力。本文以摩托车装配线为背景,以摩托车混流装配线的投产顺序优化问题为研究对象,对混流装配线投产顺序的两个优化目标进行了重点研究。首先,介绍了论文的选题背景及意义,对混流装配线投产问题的国内外研究现状进行了综述,明确了论文的主要研究内容。其次,对混流装配线平衡及投产顺序问题进行了理论研究,分析了装配线平衡与投产顺序问题之间的关系,确立了论文的优化目标:零部件匀速消耗和最小生产循环周期最短;然后建立零部件匀速消耗模型和最小生产循环周期最短模型。以L公司摩托车混流装配线为例,针对该企业装配线现状建立零部件匀速消耗和最小生产循环周期最短模型,并用遗传算法对零部件匀速消耗模型进行求解,用混合遗传算法对最小循环周期最短模型进行求解。通过实例验证了两种算法分别在求解两个模型上均具有一定的优越性。最后,用Witness软件对最小循环周期最短模型进行了建模仿真,进一步验证了混合遗传算法在求解混流装配线投产顺序优化问题时的可靠性,对工作站的忙闲率进行了分析,分析结果表明投产顺序对装配线平衡问题起着决定性的作用。