近年来,永磁同步电机以其高效率、高功率密度、大启动转矩以及宽调速范围等优势而在轨道交通中的应用越来越多。反电势是永磁同步电机的重要参数之一,其大小将影响到电机以致整个牵引传动系统的运行性能,必须要考虑不同应用场合下的电机反电势该如何选择及反电势带来的问题和相应解决措施。本文首先详细分析了反电势对永磁同步电机各方面性能的影响,并针对高速列车和城市轨道交通列车两种应用类型,从理论上分析不同反电势大小的永磁同步牵引电机所适用的场合。编写了带有永磁电机模型的牵引计算仿真软件,根据两条实际线路上的计算数据,验证了理论分析的结果。由于高反电势的存在,基于永磁同步牵引电机的高速列车在高速惰行时与现有列车存在明显差别。本文研究了惰行时高反电势带来的非受控再生制动现象的产生机理,分析了电机电流、电压和电磁转矩以及非受控再生制动的影响因素。为了避免产生非受控再生制动,本文研究了两种惰行方案：其一为惰行时施加去磁电流进行弱磁控制；其二是在惰行时通过接触器将逆变器与电机断开。基于PSIM仿真软件,搭建了永磁同步电机牵引传动系统仿真模型,在此基础上对两种方法进行了仿真验证。在基于Myway电力电子数字控制器的实验平台上,对上述两种方案进行了实验验证。