在斜拉桥桥梁施工控制中,温度的影响是不可忽视的。尤其是对大跨度桥梁,温度变化直接影响到结构的变形和内力。随着温度的改变,斜拉桥的斜拉索将会伸长或缩短,继而对主梁的标高和结构内力产生影响。但目前对于斜拉桥在施工过程中对温度变化造成的影响却研究的比较少。在施工控制中影响主梁挠度的主要因素之一是温度变化,桥梁施工控制的精度受温度变化的影响很大,在不同时刻对结构状态进行量测,其结果是不一样的,如果施工控制中忽略了该项因素,就必然难以得到与控制理想状态比较时结构的真实状态数据,从而也难以保证控制的有效性。所以,必须考虑温度变化影响。本文结合广东省贵广南广穗盐路斜拉桥的工程实例,对这一关键问题进行了研究。主要在以下几个方面展开了研究工作。首先对国内外斜拉桥的发展现状、温度变化对斜拉桥主梁、索塔以及拉索的影响、温度在斜拉桥各构件中的分布状况及温度应力的产生机理做了详细的介绍,同时也详述了相关的热传导基本理论以及各国设计标准对温度荷载的规定。其次以贵广南广穗盐路斜拉桥为工程背景,通过理论分析与现场实测,找出贵广南广穗盐路斜拉桥施工过程中主梁标高与索力受整体温差、索梁温差和主梁温度梯度三方面的影响规律,并分析其主要原因,为大桥的高速度、高质量施工作提供理论依据。最后本文从施工监测监控的角度出发,利用有限元软件MIDAS Civil建立斜拉桥模型和模拟温度场效应,并将实测数据与理论计算结果进行对比分析,进而揭示温度场效应的规律,最大限度的减少温度变化的影响。