随着我国民航客货吞吐量日益增长,大型机场场面的拥堵问题日益严重;而解决这类问题的关键是深入理解场面交通流的形成和演变机理,从而制定科学合理的管理控制策略。滑行道和停机位区域作为场面资源的重要组成部分,亟需展开对滑行道和停机位区域的交通流时空演变规律的研究。首先,本文采用元胞传输模型,建立以滑行道交通流元胞传输模型和停机坪交通流元胞传输模型为主的场面交通流宏观模型,并基于Netlogo的仿真平台,结合国内大型机场验证了模型的有效性,分析推理了滑行道和停机坪内的交通流特征参数之间的相互关系和相变机理;其次,在以上研究的基础上建立进离场跑道交通流元胞传输模型,进一步研究不同进场率对航空器离场交通流特征参数的影响机理,分析离场交通流的拥堵特性;最后,通过建立进离场机坪滑行道交通流元胞传输模型,研究不同的调度策略对进离场机坪滑行道交通流的影响机理,分析其交通流特征参数对管制间隔和管制速度的敏感度。研究表明,场面交通流存在自由态、同步态和阻塞态三种基础相态,在不同相态之间交通流的演变机理不同,进场率、管制间隔和管制速度等调度参数都会对场面交通流产生影响;根据相变特征和演变机理,可以改变场面航空器的实时调度策略,缓解场面拥堵状况,从而提高场面运行效率,研究结果可以为大型繁忙机场场面优化提供理论基础和决策支持。