由于高速公路在促进经济社会发展中的积极作用，改革开放以来，全国各地都加快了高速公路的建设步伐。但是如何降低工程项目的造价，最大限度地提高投资效益，是目前在公路建设中面临的一大问题。对于云南高速公路建设而言，由于云南省地形条件多变、地质条件复杂，其建设难度及成本均远远高于平原地带及沿海地区。如何加强云南高速公路建设的管理，有效降低建设成本，提高资金的使用效益，更是一个需要给予重视和加以解决的问题。但在云南高速公路建设成本控制的实务中，传统成本法的影响依然十分明显，在高速公路成本计算上基本上采用传统成本法下的分摊方法，对于多动因理论和与多动因理论密切相关的业务基础成本法几乎没有使用。同时云南高速公路建设当中也忽视了设计阶段及交付使用阶段的成本影响。因此，传统成本法下成本计算不准确的弊端无法得到有效克服，影响到建设方对云南高速公路建设成本控制作用的发挥，影响到了云南高速公路投资的效益。在本文中，笔者对罗伯特·S·卡普兰和罗宾·库珀提出的多动因理论和业务基础成本法进行了介绍，在对传统的成本管理方法和业务基础成本法进行对比分析的基础上，对业务基础成本法在成本控制上的优点进行了阐述，探讨了业务基础成本法在云南高速公路建设成本控制中的可行性和意义，对目前云南高速公路建设成本控制中的做法和利弊进行了分析，探讨了云南高速公路建设当中成本控制观念更新的必要性，提出了以业务基础成本法为基础加强云南高速公路建设成本控制的具体做法和在云南高速公路成本控制中使用业务基础成本法应注意的问题。