未来汽车“轻量化、电动化、智能化、网联化”的发展趋势,对电动方程式赛车的研究提出新的要求。结构越紧凑、质量越小的赛车,其风阻系数更低、转弯时侧倾越小,能够有效地提高赛车的加速性能及转向操纵稳定性,从而使赛车在比赛中取得良好成绩。因此,开展电动赛车整车布置及轻量化的研究具有重要意义。本文依托广东工业大学电动赛车项目,对整车布置进行优化设计：电池箱由原先放置在驾驶座两侧改为放置在座椅背部、制定一级链传动方案并对其安装位置进行合理设置、设计性能良好的制动系统及布置方案。综合应用材料、结构、工艺及功能轻量化,针对电池箱后置方案,设计了一款动力电池箱新型结构,并选用相匹配的电机,完成了动力驱动系统的轻量化设计；设计了一款集成化轮毂新结构,同时优化链轮及差速器外壳,实现了动力传动系统的轻量化目标；设计了一款快拆式可调踏板总成新结构,实现踏板总成轻量化设计；对车架进行优化设计,使车架兼具足够刚度、强度且较轻巧。新赛季的电动赛车整车减重了64kg,实现了研发初期制定的轻量化目标。在直线加速、八字绕环、高速避障动态项目测试中,平均成绩分别是4.70s、5.19s、71.70s,赛车各项性能指标达到预期设计目标,在赛场上获得良好表现。