随着我国国民经济的持续发展，国内客车技术发展非常迅速，涌现出像宇通、金龙这样的世界级客车制造企业。与前几年客车业的盲目发展相比，近几年国内客车产品开发开始逐渐趋向理性化，多数客车企业在产品造型方面的投入开始相对减少，而是将更多的精力投放到产品的性能、安全、细节质量、人性化、可靠性等方面。而这其中首要关注的就是客车的安全性及可靠性，其次是车辆的经济性（重点是油耗）。为达到这些目标，国内客车企业在底盘的匹配以及车身的轻量化设计上投入较多的人力物力，而在内饰方面则更多的是对人性化以及车内色彩进行研究，营造更为舒适的车内环境。同时随着国民经济的深入发展，人民群众的生活水平不断提高，人们异地交流以及外出旅游等的需求不断增加，对客运车辆的需求数量和质量都不断增加，对安全性和舒适性的要求也比以往任何时候要求都更加强烈。另一方面，随着国际能源价格的持续上涨，致使国内各种原材料价格不断上涨，而整车的价格却几乎变化不大，客车企业在产品开发过程中必须更加关注成本的降低。因此用较低的材料成本来实现更安全、性价比更高的车辆，成为了所有国内客车生产企业所必须解决的一道难题。而本课题所研究的全承载式大型客车车身将能够很好的解决这个问题。全承载式车身结构的最明显特征就是将全车骨架焊接为一个整体，所有结构梁共同承受来自外界以及自身的重量和冲击，类似鸟笼的结构将能最大限度的保护乘客的安全，因全车骨架共同承载整车载荷，所以称之为全承载技术。本文以中通客车技术中心客车研发部承担的LCK6128H全承载式车身开发计划为依据展开研究。论文将首先对车辆总体布置方案进行说明，这其中包含对整车主要设计参数以及整车性能指标进行了详细阐述，然后是对我所开发的此款LCK6128H全承载式客车车身进行详细的计算分析。首先根据此款车型的总布置方案，确定整车主要设计参数包含整车长度、高度、宽度等，然后对整车建立模型，然后应用分析软件对整车车身强度进行分析计算，得出结果后再进行优化，重点是进行轻量化设计，然后重复前一过程利用分析软件对优化后车身强度进行计算，计算结果表明该轻量化新车型车身强度完全满足设计要求。在经过理论计算分析后再通过样车实车试验的方式来来最终完成对此款全承载式客车车身设计的可靠性检验。最终得出结论，LCK6128H车型不仅能够满足车身强度上的设计要求，能够最大限度的保证旅客的乘车安全，并且在整车的轻量化以及乘坐舒适性、动力性等方面都较前期开发车型具有非常大的进步。