随着近年国际贸易的发展,集装箱船因其高效率、便捷、安全可靠而成为船舶运输的主力军,集装箱运输大大地降低了运输成本,这使得集装箱运输得到了高速的发展。而且由于大型集装箱船可以降低成本,同时全球经济一体化的发展,巴拿马运河的拓宽,以及更高的安全性等因素使得集装箱船的大型化成为该船型的发展趋势。因此对于大型集装箱船的结构研究具有十分重要的理论意义和应用价值,越来越引起船舶科学工作者的重视,尤其是舱段强度分析和全船结构强度分析是近年来大型集装箱船研究的一个热点问题。本文针对大型集装箱船的强度问题,并结合船厂实际,依据上海船厂批量建造的3500TEU/3600TEU/3800TEU/4600TEU等集装箱船,开展了如下方面的工作：1、本文对大型集装箱船结构特点及基本结构形式进行了分析,对船舶建造过程中由于施工环境和建造工艺要求对结构进行优化分析,并对船舶航运过程中由于疲劳产生的裂纹进行分析；2、基于大型集装箱船进行结构规范设计,包括货舱结构构件的布置与集装箱布置的关系,舱口角隅、横舱壁、舱口围板、艏部等结构的设计；3、研究大型集装箱船的设计载荷计算及结构有限元建模技术,对规范规定的一些典型工况,对结构加载计算,进行屈服、屈曲强度评估：4、对大型集装箱船整船进行疲劳强度分析,确定疲劳强度严重的部位,根据规范疲劳强度校核方法展开研究,在此基础上对基于热点应力和有限元分析的疲劳强度评估方法进行研究：5、对两条集装箱船进行实例计算,包括3600TEU集装箱船前桅和甲板克令吊支柱有限元分析研究以及4600TEU集装箱船结构设计研究。