随着我国公路建设的飞速发展,先张法预应力混凝土空心板梁桥由于其构造简单,受力明确,施工方便,适合大批量工厂化集中预制等优点,使其在桥梁建设中应用非常广泛。先张法预应力混凝土空心板梁桥在带来良好的经济优势的同时,也伴随着一些病害,其中比较典型的是先张法空心板梁板底的横向裂缝。产生的横向裂缝如果不及时处理,再次发展下去会直接影响桥梁的使用安全,甚至会使桥梁坍塌破坏,危及人的生命和财产安全。先张法预应力混凝土空心板梁板底横向裂缝的产生涉及到设计、施工、养护以及交通管制等各方面出现问题,所以说这是一个非常复杂的问题。本文以张石公路某段高速公路3×16m预应力混凝土空心板梁桥为工程背景,对该桥梁板底出现的横向裂缝进行分析研究。该桥梁全长52m,桥宽26m,分左右两幅,车道数为双向6车道,上部结构是由72块先张法预应力混凝土空心板做成,下部结构是双柱式桥墩,桥台为重力式。运用Midas Civil 2014软件建立空间有限元模型,全桥共1518个单元,在划分单元时,跨中部分采用1~2m为一个单元,在支座附近对单元进行加密,采用0.2~0.3m为一个单元。然后结合混凝土裂缝理论、桥梁空间理论、桥梁有限元模拟分析结果以及空心板梁桥板底横向裂缝实际情况,综合分析发现,先张法施工工艺的局限性和车流量增大以及车辆超载是先张法空心板梁桥产生横向裂缝的主要原因。为同类桥梁的设计、施工、管理养护和加固提供一些参考。