改革开放40余年来,我国国民经济增长取得举世瞩目的成就。然而现阶段我国经济面临中期调整,经济增速由高速增长向中高速增长过渡。当前形势下,服务业的轻资产属性使其更好适应当前经济发展形势,进而服务业的蓬勃发展成为当前改变经济增速放缓的重要助力。旅游产业作为长江经济带的重要支柱产业之一,得到了政策的大力支持,例如《长江国际黄金旅游带规划纲要》和《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的相继出台为长江经济带旅游产业的发展提供了政策保障。2018年长江经济带旅游产业逆势发展,取得18.56%的高速增长(1),在此背景下,其产业投入产出效率如何、影响经济带旅游产业投入产出效率的因素有哪些以及影响程度,这些都是值得深入探讨的问题。基于此,本文以长江经济带旅游产业作为研究对象。首先,梳理总结国内外学者对旅游产业效率测度的成果,并结合具体文献对相关方法的应用基础上,选取经济带2010-2017年间旅游产业的统计数据,运用DEA和Malmquist生产率指数模型对经济带旅游产业效率进行综合测度。发现长江经济带旅游产业综合效率和全要素生产率均存在时空差异以及波动式变化;其次,从效率影响因素角度探寻长江经济带旅游产业效率存在差异的根源。运用个体固定效应面板模型定量分析影响因素对效率的作用机理,发现可自由支配收入、产业集聚水平和旅游吸引力对旅游产业效率的影响呈显著的正向影响,其中可自由支配收入对经济带旅游产业效率的提升作用最为明显;而城市化水平和交通便利程度对其影响呈现显著负效应或者是不显著。所以,基于论文实证分析结果本文提出以下几点建议:(1)加强区域旅游协作,平衡区域差异。应按照国家中心城市和其他省市联动的基本框架,建立区域联动合作机制和高层协作机构,推进区域一体化进程。一是通过区域联动机制,加快推进各区域旅游产业的抱团发展,发挥规模优势。如川渝两省可以重庆—成都为中心建立合作机制一起提升三峡旅游品质。二是通过区域联动机制,加快各省市区域内农村特色产业联合发展,以此促进特色旅游发展。如重庆可以忠县为中心,加快推进渝东北沿线的开县、云阳、奉节等脐橙产业的联动发展,以此开展特色旅游产品开发,推动特色乡村旅游产业发展,补齐地区旅游产业发展短板;(2)聚焦提升居民收入水平,为旅游产业长效发展提供重要支撑。发展旅游产业和提升居民收入水平互为有效支撑,比如针对重庆这种“大城市、大农村、大山区、大库区”的基本情况,结合旅游产业作为朝阳产业具有就业人数需求大、效益高、生态效益好等产业特点,在推进城镇化的过程中,能很好的缓解因此带来的农村人口进城发展产生的就业压力问题,又能带动居民收入的提升,并且反过来又为旅游产业的发展带来未来市场;(3)推动城乡交通物流基础设施配置一体化,以提升旅游产业集聚水平。为充分发挥上海、重庆、四川成都以及湖北武汉的中心城市的集聚辐射功能,降低物流成本,提高区域旅游产业的集聚度,应大力推动交通物流基础设施的一体化建设。一是加快构架水运枢纽、畅通水运渠道;二是加快公路组网建设,为旅游游客、企业物资集散提供支持;(4)加强教育培训提升旅游产业从业队伍素质,提升旅游吸引力。加快城乡教育资源共享的教育体系建设。在旅游企业集聚、旅游资源丰富的地区,以法定优惠政策吸引优秀教师,做好创新人才储备,为来访游客提供更专业的服务做好准备,以提升当地旅游产业吸引力。