正交频分复用(OFDM)作为一种高效成熟的多载波调制技术,最大特点是频谱利用率高,已被作为未来移动通信的主流技术。Turbo码作为一种低码率码,具有接近香农限的优越性能。下一代无线通信系统要求实现高速、高性能业务,目前,业界倾向于把OFDM与Turbo码两者结合起来,来实现更高效地系统方案,以迎接新的挑战。当前通信系统中Turbo码常用译码算法为Log-MAP算法,以避免MAP算法的复杂度。而在OFDM无线信道下,Log-MAP算法的误码率明显高于MAP,这要求改进更加实用的Turbo译码,以符合无线信道的需求。本文鉴于前人对Turbo码与OFDM相结合的传统系统方案研究的基础,考虑到OFDM系统自身的特点,把Turbo码应用到引入频域相关性思想的OFDM环境中,对进一步提高整个系统性能展开深入性研究。首先,通过公式理论分析了相关性,进而从概率的角度,在不同的参数条件下,仿真证明了这一特性的存在;借鉴该相关性思想,对译码输出进行再编码处理,提出一种统计策略估算其译码状况,充分利用这些特性来达到判定译码单元是否换用纠错能力更强的MAP算法对该数据帧进行重新译码的目的。该方案中引入了“跨越”的概念,在当前译码输出数据帧对应的平均信噪比下,依据统计策略,计算出满足小于所设定差错率下允许出错的次数,进而得出译码器两个顺序输入比特的比值与再编码输出两个比特比值间的差值,并记录该帧中对应发生的实际跨越次数,若其小于允许出错的次数,则说明误码率在许可的范围内,译码结果可接受;反之,则认为译码结果不理想,误码率太高,此时,相应地更换MAP算法对该帧进行重新译码,使得系统误码率逼近最佳估计。同时,考虑到MAP算法的大运算量及硬件上的可实现性,对下一帧到来的数据用预定Log-MAP算法进行译码,这样就实现了一种流水线式的Turbo译码结构。其次,在理论分析基础上建立相关性条件下的Turbo-COFDM系统结构模型,经计算机仿真,绘制出误码率与信噪比间关系的直观性能曲线,观察对比得出在相同参数下,相关性下流水线式译码方案的性能优于传统方案,但译码消耗时间会稍微增加;且针对相关性方案仿真证明需要进行重新译码的概率不高;可以说,这种以牺牲些许时间来换取译码性能提高的方法是完全可取的,满足大多数通信系统质量上的要求。最后,说明研究的实际意义。