随着城市化进程的不断推进,城市的规模不断扩大,人流量与车流量不断增加。为了缓解城市交通压力,除了更优的城市规划、道路布局外,进一步扩大道路路幅宽度已成为必然之举。因此,城市桥梁的宽跨比往往较大,甚至有桥梁宽跨比达到1以上。所以,城市桥梁的结构形式、设计计算方法及施工工艺都有其自身特点,为了保障城市交通的安全、畅通,对其进行动力分析,特别是车-桥耦合振动分析是非常必要的。有鉴于此,本文主要工作如下:首先,为考虑桥面宽度对车-桥耦合振动的影响,通过改进谐波叠加法,将现有二维桥面不平度谱扩展至三维空间,并结合MATLAB编程实现三维桥面谱的仿真建模。然后,结合Ansys二次开发功能,分别采用迭代法和模态综合法模拟车-桥耦合振动,并将求得的动力响应结果与动力荷载试验实测值比对,以此验证仿真模型及其计算参数的正确性,并在此基础上分析宽跨比对车-桥耦合振动的影响。其次,城市交通中车辆多为变速行驶,为研究车辆刹车及加速等行驶状态下的车-桥耦合振动,建立考虑车辆行进方向作用的有限元模型,并通过与二轴车辆过桥模型半解析解对比以验证其正确性。最后,总结研究成果,并指出研究中仍存在的问题,简要讨论了深入研究的方向。