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本论文主要利用多体系统动力学软件SIMPACK研究了车用橡胶件对汽车平顺性的影响。建立了橡胶件的复刚度模型,对橡胶元件的特性、橡胶元件动、静刚度特性测试方法、测试时注意的因素、数据处理和性能分析做出了阐述;应用Mooney-Rivlin材料模型,提出利用橡胶件硬度确定橡胶材料参数的理论估算方法;在三维实体建模软件PRO/E中建立复杂橡胶件模型,导入到先进有限元软件ANSYS中去,在软件中利用理论估算中得到的参数,对橡胶件做有限元分析,进而得到复杂橡胶件的刚度特性曲线;在多体系统动力学仿真软件SIMPACK里建立了吉利轿车整车模型,在线性刚度和线性阻尼条件下研究了减振器橡胶支撑和摆臂橡胶件对汽车平顺性的影响,并通过实验验证了模型的合理性,仿真分析了汽车橡胶件在不向刚度和阻尼下对汽车平顺性和悬架运动学的影响,得出了合理选择橡胶件可以改善车辆行驶平顺性且对悬架运动学影响不大的有益结论。