我国燃油汽车保有量持续增加，导致环境污染与石油能源危机问题日益加剧，在此背景下，我国积极推动电动汽车产业的发展，在政府政策和技术发展的双重推进下，我国电动汽车产业发展迅速，众多燃油汽车品牌进军电动汽车市场，同时还有许多具有先进技术的纯电动汽车制造企业蓬勃发展。电动汽车销量的快速增长使电动汽车销售渠道策略引起关注。很多新兴的电动汽车制造商采用直销渠道销售电动汽车，而新进入电动汽车行业的燃油汽车制造商则基本仍通过原有的零售渠道进行电动汽车的销售。对仅生产电动汽车和同时生产燃油汽车及电动汽车的两种制造商来说，其当前采用的销售渠道是否最优，生产电动汽车的制造商应如何选择销售渠道策略，成为电动汽车行业的重要问题。
　　为解决这一问题，本研究分别在垄断和竞争市场情境中，针对仅生产电动汽车的制造商和同时生产燃油汽车及电动汽车的制造商的最优销售渠道策略问题
　　进行分析。运用博弈论、消费者效用和选择理论、供应链理论以及市场营销理论建立理论模型并求解分析，得到以下结论：（1）在垄断市场和竞争市场中，对于生产电动汽车的制造商，当零售商的销售努力为消费者带来的效用增量系数较低时，应采用直销渠道；反之，制造商应该采用零售渠道。（2）垄断市场中制造商仅生产电动汽车时，消费者对电动汽车的感知价值相对较大时，制造商应采用直销渠道；反之，应采用零售渠道。（3）在垄断市场中制造商同时生产燃油汽车和电动汽车、竞争市场中制造商仅生产电动汽车和竞争市场中制造商同时生产燃油汽车和电动汽车这三种情况下，政府对电动汽车消费者的补贴较低时，制造商应采用零售渠道；补贴较高时，制造商应采用直销渠道。本研究的结果为电动汽车制造商完善和调整销售渠道策略提供了管理启示。