随着综合管廊跨度的增加,波纹钢板截面的波长和波深进一步加大,其钢板平直段在管廊整体结构达到极限承载力之前可能发生局部屈曲。本文对管拱形截面波纹钢板管廊结构的钢板平直段的局部屈曲进行了研究,推导了钢板平直段局部屈曲的理论公式,同时,考虑了钢板波纹段对平直段的实际约束作用以及管廊结构底部圆弧实际存在的曲率,对理论公式进行了修正。建立了管拱形截面波纹钢板综合管廊的整体有限元模型,将有限元结果与修正公式的理论值对比分析,进一步验证了修正公式的适用性。最后,根据屈服准则和等稳准则,给出了防止管拱形波纹钢板平直段局部屈曲的宽厚比限值计算公式,可为实际工程提供参考。主要内容如下:(1)根据管拱形波纹钢板综合管廊的实际受力特点,提出了分析波纹钢板平直段局部屈曲的计算模型,简化了钢板波纹段对平直段的约束作用以及土体对管廊底部钢板平直段的支承作用,推导了屈曲半波数分别为偶数和奇数时屈曲荷载的理论公式,分析了理论公式中各参数对屈曲荷载的影响。(2)对波纹钢板平直段的局部屈曲进行了更深入的研究,考虑了钢板波纹段对平直段的实际约束作用以及管廊底部圆弧实际存在的曲率,进一步对理论公式进行了修正。结果表明,钢板波纹段对平直段的实际约束作用为负值,且曲率对屈曲荷载的影响不可忽略。(3)建立了管拱形截面波纹钢板综合管廊的整体有限元模型,将有限元分析结果与修正公式值对比分析,结果表明,有限元结果与修正公式值吻合良好,进一步验证了修正公式的适用性。(4)根据屈服准则,考虑了不同等级的钢材和初始缺陷的影响,给出了宽厚比限值的计算公式;根据等稳准则,对加拿大规范Canadian Highway Bridge Design Code管壁失稳应力设计值中的各个参数进行了讨论。结果表明,对于综合管廊的管底部分,管壁屈曲应力设计值随着填土高度增加而保持不变,而随着弹性模量的增大逐渐增大,对宽厚比限值计算公式进行了进一步的简化,可为实际工程中合理的选择波形尺寸提供参考。