探地雷达（GPR）由于具有快速、无损、高效等特点目前已成为公路无损检测的重要组成部分,并代表了压实度、含水量或沥青含量等性能指标检测的发展方向。SBS改性沥青混凝土材料因其独特的优越性在我国的公路建设中得到广泛应用,这已成为不可逆转的趋势,如何基于探地雷达实现对SBS改性沥青混凝土压实度、沥青含量等指标的快速无损检测成为重中之重。SBS改性沥青混凝土材料介电常数模型是基于探地雷达研究沥青路面压实度、沥青含量等指标的基础和关键,然而目前国内外对于沥青混凝土材料介电常数模型的研究比较少,对于SBS改性沥青混凝土材料介电常数的研究更是空白。针对这一现状,在国家自然科学基金项目的资助下,本文开展SBS改性沥青混凝土复合介电常数模型的研究,主要研究内容如下:1)论述了介质介电特性基本理论,介绍了网络分析仪测量介电常数的方法,结合SBS改性沥青混凝土材料这一研究对象,创新地采用波导法测量本文试验试件的介电常数;2)通过试验,分析了油石比、频率、三相体积率等因素对SBS改性沥青混凝土复合介电常数的影响,为本文介电特性模型的建立提供依据;3)研究团队前期建立的沥青混合料介电特性模型,基于试验确定模型中的参数,同时创新性引入频率这一重要参数,建立全面考虑实部、虚部和测试频率的SBS改性沥青混凝土材料复合介电特性模型;4)基于试验,通过与现有常用的均方根模型、线性模型和瑞利模型进行对比分析,检验本文所建模型的精度;5)结合工程实际,基于建立的SBS改性沥青混凝土复合介电特性模型,用粒子群算法反演SBS改性沥青混凝土路面的压实度、空隙率等指标,进一步验证所建模型的合理性。本文建立的全面考虑实部、虚部和测试频率的SBS改性沥青混凝土材料复合介电特性模型具有较高的精度,为实现基于探地雷达对SBS改性沥青混凝土路面压实度、空隙率等性能指标的无损检测提供了重要的理论基础。