【摘 要】
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该文从研究客观的时间距离的角度出发,根据有关城市交通规划理论和国内外学者的研究情况,在美国联邦公路局建立的路阻函数基础上,结合中国实际,进行自行车、车道宽、车道数等
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该文从研究客观的时间距离的角度出发,根据有关城市交通规划理论和国内外学者的研究情况,在美国联邦公路局建立的路阻函数基础上,结合中国实际,进行自行车、车道宽、车道数等影响因素修正,并分析了交叉路口延误时间确定的方法;在此基础上提出了时间阻力数学模型的公式.然后,该文介绍了基于Arcview平台上数据准备、时间单元划分、数字化输入等制作城市时间距离分析系统的具体方法和软硬件要求,利用Arcview中的Avenue语言进行二次开发,制作敢"城市时间距离分析系统",分析了系统应具备的功能和制作流程、界面要求及安全问题.
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