随着人们生活水平的不断提高,人们对于汽车乘坐舒适性的要求越来越高,而汽车传动系因其与发动机直接相连,恶劣的工作环境对整车NVH性能有很大的影响。双质量飞轮技术的出现,则在很大程度上改善了传动系工作环境,对于发动机不规则扭矩波动的衰减起到了很大的作用。但是双质量飞轮的阻尼过于单一,无法满足所有工况下对其的要求,这也在一定程度上限制了双质量飞轮的发展。本文结合新兴智能材料磁流变液,并将其应用到双质量飞轮技术中,开发了一种全新的磁流变液双质量飞轮,保证其阻尼可以得到有效控制,满足在不同工况下传动系对于扭转减振器的性能要求。本文利用理论仿真分析与试验验证相结合的方法,对磁流变液双质量飞轮的设计方法进行了探索性的研究,本文的主要内容主要有四个部分。第一部分首先介绍了传动系扭振问题对于汽车整车舒适性的影响,接着介绍了双质量飞轮技术的出现、原理和应用,以及目前传统双质量飞轮的局限性。最后则介绍了新型的智能材料磁流变液技术,以及国内外的研究现状和目前所应用的领域。第二部分对磁流变液双质量飞轮的阻尼结构形式进行论证,并介绍了磁流变液双质量飞轮的基本结构形式,接着对长弧形弹簧的关键参数进行了一系列的计算,并对磁场进行仿真分析和优化,找出电流和磁场强度之间的关系。第三部分建立了带有磁流变液双质量飞轮的传动系扭振模型,分析在不同工况下传动系对于飞轮的阻尼特性要求,为飞轮阻尼控制器设计和试验做好准备。第四部分介绍了台架试验和整车道路试验。台架试验的静态特性试验测试了飞轮的阻尼特性,动态特性试验则验证了飞轮的动刚度和滞后角可以随着电流的改变而改变。整车道路试验中采集了第一、二质量的转速波动,在不同的工况下测试了飞轮的减振隔振效果,试验的最终结果表明本文设计的磁流变液双质量飞轮可以有效的衰减发动机不规则扭矩,与仿真结果非常吻合。