钢混组合结构以其刚度大、抗震性能好、施工便捷和节省钢材等一系列优点已经广泛运用于我国及世界桥梁建设中。纵观当前已有的钢混组合连续梁桥支座处截面受负弯矩的影响较大,普通混凝土板在此处受到较小拉应力即退出工作不再参与受力,结构的耐久性得不到较好的保证,采用超高性能混凝土运用于负弯矩区以抵抗拉应力作用不乏是一种解决方案。UHPC是一种全新的高性能水泥基复合材料,掺有纤维的UHPC具有超高的抗拉压能力、耐久性等,把它应用于桥梁建设中是未来的发展趋势。本文结合钢混组合连续梁桥受力特点和UHPC良好的受力性能,对相关文献进行整理与总结;利用UHPC超高的抗拉性能,把它运用在钢混组合连续梁桥负弯矩区以抵抗拉应力,并结合不同施工工艺对桥梁整体受力进行分析。以某钢混组合连续开口箱梁桥为研究对象,建立负弯矩区设置普通混凝土桥面板结合顶落梁施工工艺和设置UHPC桥面板结合简支变连续施工工艺的MIDAS Civil有限元模型,对钢箱梁与混凝土板的受力性能进行对比分析,讨论简支变连续施工工艺结合超高性能混凝土应用于桥梁的优异性。使用MIDAS Civil改变钢混组合连续开口箱梁桥负弯矩区UHPC桥面板布置长度,以此探讨满足结构受力情况下的更优布置长度。建立MIDAS FEA局部有限元模型,分析负弯矩区UHPC与普通混凝土结合段的受力性能、传力机制。采用全寿命经济分析的方法,通过初始建设成本、运营成本和用户成本等方面对负弯矩区设置普通混凝土桥面板结合顶落梁施工和负弯矩区设置UHPC桥面板结合简支变连续施工的全寿命经济性进行对比分析。通过分析可知,负弯矩区设置UHPC并结合简支变连续施工工艺能够充分利用UHPC超高的抗拉性能,能一定程度上减少钢箱梁的应力,同时也能减小施工阶段桥梁的挠度。虽然负弯矩区采用UHPC前期的建设成本较高,但从长远来看具有较好的经济性意义。