随着汽车的普及,人们对汽车的要求越来越高,在获得良好的动力性和燃油经济性的同时,还要求获得良好的操纵稳定性和行驶平顺性。对于这些要求,只有通过对汽车系统动力学的深入研究才能实现。采用虚拟试验的手段有助于缩短汽车整车的开发周期,降低开发成本,减少开发风险并且能尽快推出高性能的新车,已被工程师普遍接受。多体动力学软件中adams使用最为广泛,使用adams可让设计者在汽车设计阶段便能很好地了解该车的性能。本文在ADAMS/CAR环境下建立了某SUV车的135自由度整车多体系统开环模型,按照国家标准要求,以该模型为基础对稳态转向特性、瞬态转向特性、回正特性等进行了仿真分析,并编制了驾驶员控制文件,对该车的蛇行性能、转向轻便性进行了仿真分析。通过对仿真结果的评价分析可知:该车具有较好的回正性能、蛇行性能、转向轻便性,但其稳态回转性能和瞬态转向性能一般。本文以整车质量、前轴轴荷、后横向稳定杆扭转刚度这3个参数作为优化设计参数,对整车多体系统进行了优化分析,优化后该车的转向特性得到了明显的改善。