密封性能的研究对于发动机来说显得非常重要。研究如何提高活塞环—气缸套密封性能，也就是等对于研究如何提高发动机功率、降低发动机排放，具有十分重要的研究价值。当活塞环—气缸套密封能力由于各种原因而被破坏后，气缸套—活塞环摩擦副也就失去了其基本作用。发动机功率下降、排放污染物增加、发动机窜气量迅猛飙升等等的现象随即发生，也就是说对于发动机而言，其有效输出功率必然会下降。本文通过以活塞环—气缸套的发展现状为基础，引申出活塞环—气缸套的密封机理及密封效果的判断，为进一步研究间隙对密封性能所起到的关键性作用打下铺垫。针对间隙等因素对活塞环—气缸套气体密封流场建立了数学模型，并对模型进行编程计算，得出理论状态下密封性能的压力—时间曲线图。文章结合实际例子，分析理论曲线图与实践当中的曲线图的区别，初步分析研究气缸套发生变形的情况下密封性能的改变情况。最后,预测分析气体流场密封性能所带来的影响，设想活塞环—气缸套密封的数学模型对未来生产实践所起到的关键作用，并延伸至发动机研究的其他相关领域（包括机械有限元的应用等）。预期的结果是基本能够形成相关的活塞环—气缸套密封理论的数值分析模型，为设计生产，制造检验和维修更换提供具体的保证，并提高生产效率。