【摘 要】
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汽车覆盖件模人作为汽车车身生产的基础工艺设备,将直接制约汽车产品的质量和新车型的开发.覆盖件模具CAD/CAE/CAM技术的研究与运用,对于提高汽车车身质量和动态性能,缩短新
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汽车覆盖件模人作为汽车车身生产的基础工艺设备,将直接制约汽车产品的质量和新车型的开发.覆盖件模具CAD/CAE/CAM技术的研究与运用,对于提高汽车车身质量和动态性能,缩短新车型设计制造周期具有十分重要的意义和作用.该文是对国家"九五"重点课题《汽车覆盖件模具CAD/CAE/CAM一体化》的一部分即小红旗油底壳的一次拉深工艺改进进行的研究.首先概述了冲压加工、模具CAD、汽车覆盖件模具设计、制造的现状,进而深入分析了油底壳现有的生产工艺、成形工艺,以及同类发动机油底壳的成形工艺,找出两种类型油底壳拉深中的利弊.针对其成形不良的根据原因--龙门口结构形式进行工艺分析,确定一次拉深的模具结构形式、龙门口相对位置及结构和改进的一次拉深工艺方案.最后,通过KMAS弹塑性大变形有限元模拟软件进行数值模拟和拉深实验,成功的验证了一次拉深工艺方案的正确性,得到了优质的拉深产品.这种结构形式及设计思想对其它数十种油底壳都有指导意义.从而解决了一大类长期困扰油底壳质量的关键问题.
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