均衡技术是电池管理的核心,主要用于解决电池组不一致性问题,进一步提升电池组的安全性,延长电池组寿命,提高电动汽车续航里程。目前电动汽车均衡系统方案较多,但是缺乏能够贯穿均衡电路设计、控制与测试全过程的均衡评价体系。针对这一问题,本文依托陕西省重点研发计划项目（NO.2019ZDLGY15-04-02）,提出考虑能量传递路径的均衡评价系统,可以为均衡电路设计、改进和评测提供参照和依据。具体研究内容有:1.研究当前均衡电路拓扑的结构、优缺点、发展方向和适用条件,利用有向图简化均衡电路拓扑,计算、比较、分析不同结构的均衡拓扑的均衡效能;针对当前各项均衡技术评价指标只能对均衡电路进行定性分析、缺乏可信度的问题,提出考虑能量传递路径的综合均衡评价系统。通过对均衡系统中的设计和测试指标建立数学表达式,实现对均衡电路的定量分析;考虑均衡电路拓扑的经济性、电路规模、控制复杂度和集成化等因素进一步设计了综合评价指标。2.针对均衡速度和均衡效率两项指标冲突导致均衡效能不高的问题,考虑能量传递路径因素重新定义均衡效率和均衡速度指标,结合改进带精英策略的快速非支配排序遗传算法,提出兼顾均衡效率和均衡速度的多目标优化均衡路径规划策略。通过搭建多目标优化数学模型,求解得到单体间能量转移的最优路线帕累托（Pareto）解集,提高电路均衡效能,完善了均衡评价系统。3.在MATLAB/SIMULINK仿真环境中搭建典型均衡系统,完成实验测试与验证。根据电池组不同失衡状态,对多目标优化均衡路径规划模型求解得到最优能量传递路径解集,与传统的高低单体配对策略对比,通过计算均衡损耗当量和均衡时间,进一步验证多目标优化均衡路径规划策略能有效找到更优的能量传递路径;利用均衡评价系统分别对5个不同类型的均衡电路完成了量化评价。结果表明,通过提出的均衡评价系统改进均衡电路能够在均衡指标中找到平衡点,可以为均衡电路设计提供有效参考。