车联网络(Drive-thru Internet),是一种利用分布在道路拓扑中并相互连接的路边接入点(RSU, Roadside Unit)为车载用户提供互联网络的接入技术。目前很多研究旨在提高车联网络的性能,但是大多数解决方案还不能同时支持多服务(数据,视频,语音等)的应用并保证其服务质量要求。论文在深入研究车联网络的基础上提出了车联网络的QoS优化解决方案,以增强不同服务应用的网络接入性能。论文的主要工作如下：1. 设计了自适应调制的机会中继策略(ORAM, Opportunistic Relay with Adaptive Modulation)。该策略通过论文构建的理论分析模型来确定最佳中继节点,从而保证了较高的传输成功率。2. 提出了区分服务的自适应碰撞避免策略(ACASD, adaptive collision avoidance with service differentiation)。该策略分为两个部分：通过动态调整媒体接入控制层(MAC, Media Access Control)参数来提高整体网络性能；依靠给每个特定分组分配合适的优先权来支持多服务应用。3. 设计并实现了一套高效的车联网络模拟系统,该系统能够在不同的车联网络场景中评估和比较不同解决方案的QOS性能。实验结果证明论文提出的QoS优化方案可以保证多服务场景下车联网络的服务质量要求。