中国是渔业大国,渔船数量众多,拖网渔船以其使用范围广、捕捞量大而被广泛使用。但也存在着燃油消耗量大、污染严重的现象。当前,全球化石能源不足,环保要求也越来越高,船舶动力系统的改进迫在眉睫,拖网渔船也急需改进。LNG热值高、污染物排放少,是一种清洁高效的能源。以LNG为燃料可以在保证拖网渔船动力性能时提高其排放性能和经济性。本文主要对拖网渔船LNG单燃料动力系统进行了研究,利用Forte软件建立发动机模型,进行仿真分析,对不同压缩比、进气温度、过量空气系数下LNG发动机缸内燃烧情况进行了研究。并对LNG冷能利用进行了简单分析。结果如下:(1)压缩比为13:1时,缸内压力升高比过高,爆震倾向增大,不利于缸内燃烧,影响发动机做功能力。(2)随着进气温度提高,缸内平均温度提高,但是缸内平均压力峰值有所降低,缸内燃烧速度加快。(3)随着过量空气系数增大,缸内放热速率有所减小,主燃期增大,有利于缸内平稳燃烧释放热量。过量空气系数为1.8时,燃料浓度过低,反而不利于燃烧。(4)LNG由存储罐到进入气缸的过程中能释放出大量冷能,对文中设计的冷能利用系统进行了分析,经计算在LNG工作流量为234Kg/h时,还能额外产生13.7kw的电能和21.03kw的制冷能力。经济价值明显。