随着全世界范围内能源枯竭与环境污染等问题日益严峻,节能减排、保护环境的可持续发展战略变得越发重要。电动汽车由于具有节能、环保的优点和巨大的发展潜力,近年来受到了世界各国的普遍重视并获得了飞速发展。而电动汽车的普及和大量电动汽车接入电网的现状,以及电动汽车同时具备电源和负荷双重属性的特点,使得V2G(Vehicle-to-Grid)技术应运而生并成为电动汽车与电网交叉领域的研究热点。V2G技术的核心思想在于利用大量电动汽车的动力电池作为储能单元来参与电网的调控,通过对电动汽车的有序充放电可以实现电网的削峰填谷和调压调频,优化电网运行。双向AC/DC变换器是实现V2G功能的核心装置,是连接电网与电动汽车的硬件接口,其不仅需要实现能量的双向流动,还要控制输入输出的电能质量,研究高性能的双向AC/DC变换器对于电动汽车以及V2G技术的发展都具有重要意义。论文绪论部分介绍了本课题的研究背景,主要是电动汽车的发展现状和趋势,以及V2G技术的相关概念,并介绍了目前双向AC/DC变换器的研究现状。论文第二章内容针对带隔离的两级式双向AC/DC变换器进行了理论分析与仿真验证,包括前级的双向图腾柱式无桥PFC变换器和后级的CLLC双向谐振式DC/DC变换器,并就两级电路中的关键参数设计和控制策略进行了研究。论文第三章在理论分析与仿真的基础上,对两级式双向AC/DC变换器进行了一体化设计,对其中的重难点进行了说明,主要是控制的统一、两级电路的启动以及高频工作中的干扰问题,并设计和完成了一台3kW的实验样机。论文第四章中展示了两级式双向AC/DC变换器的实验结果,并对实验结果进行了说明,通过实验结果验证了前述理论分析与设计的正确性。最后论文第五章对所做的研究工作进行了总结,并对未来的工作进行了展望。