近年来,在我国加大基础设施建设、拉动扩大内需的政策下,运输业及物流业得到快速的发展,特别是在超长、超宽、超重等重型设备及重型结构的运输任务不断增大的情况下,组合模块式液压悬挂挂车被越来越多的运用到运输当中。因此,组合式挂车的运行安全直接关系到重要物品运输的安全性。液压悬架是组合挂车的重要承力部件,其疲劳破坏直接影响挂车的运行安全。然而,国内对组合式挂车液压悬架疲劳寿命的研究相对较少,各项标准也不够健全,所以,必须加强该领域的研究,其研究过程对挂车及类似结构的分析有一定指导意义,其结果可以为组合挂车行业标准提供参考。本文以某型组合式液压悬挂挂车为研究对象,其液压悬架的摆臂部件在运营中出现疲劳破坏,本文为了研究这一现象,运用CAE技术对悬架的疲劳寿命做了较全面的分析。具体内容如下：首先,依据组合挂车技术说明书及实物测绘,在三维建模软件PRO/E中建立悬架的CAD模型,在HYPERMESH中建立悬架有限元模型,对其进行受力分析后运用NASTRAN进行了静强度计算。然后建立悬架整备状态下的有限元模型,对其进行模态分析,得到悬架的固有特性。对挂车进行行驶工况下振动测试,从测试信号中找出一些悬架的固有特性,与计算模态进行了校验,从一定程度上说明了有限元模型的正确性。其次,通过对液压悬架的特性分析,运用ADAMS/Hydraulic模块的建立了1/2六轴线挂车的多体动力学模型及液压模型,运用MATLAB仿真出C级路面时域激励信号及有特殊凸起路面的激励信号,以此为基础进行动力学仿真,得出了悬架载荷时间历程。加载悬架载荷时间历程进行模态叠加法瞬态分析,运用得到的应力／应变时间历程在NSOFT中进行悬架疲劳寿命分析。最后,分析了不同路面凸起、车速、焊接钢板前后等因素对疲劳寿命分析结果的影响,并且在以上结论基础上,提出了提高悬架疲劳寿命的措施。