自我国加入世界贸易组织以来，自主品牌汽车企业不断发展，逐渐走向国际市场。但是，长期以来，我国汽车企业的国际市场竞争战略存在诸多问题，造成自主品牌汽车企业无法扬长避短，在竞争中处于不利地位。通过研究竞争战略相关理论和实践;北汽集团的经营状态;南非市场的具体特点开展研究，提出了北汽集团在南非应当采用的竞争战略和保障措施，期望能够对我国汽车企业的海外拓展起到一定的参考作用。　　迈克尔·波特提出竞争战略的基本框架，中外学者则在三种基本竞争战略、“夹在中间”悖论、混合竞争战略等课题上提出了自己的理解和理论，对竞争战略的内涵和外延进行了有益的修订和补充。此外，也有部分学者指出了竞争战略的不足，提出了进一步研究竞争战略的方向。在实践领域，也有人结合竞争战略的理论框架和各个企业的实际状况，积极开展了的相关实践。北汽集团成立于1958年，是我国第四大汽车企业集团。近年来，北汽集团产销量和出口量逐年增长，2015年实现产销248万辆，出口7.9万辆。截止2016年年中，北汽集团已经进入了包含俄罗斯、伊朗、墨西哥在内的52个市场进行销售，并开始在伊朗、墨西哥、南非开设工厂。北汽集团按照地理、文化将海外市场分为5大市场集群，分别是:非洲、中东、中亚东欧、东南亚、安第斯。南非自然资源十分丰富，是非洲经济最发达的国家，属于中等收入的发展中国家。通过PEST分析模型可知，政治环境较为稳定，社会环境较为复杂，汽车技术整体落后于中国，但存在建设生产基地的条件。通过五力模型分析可知:与非洲其他国家相比，南非汽车产业环境相对较好，能否在激烈的同业竞争中胜出是北汽南非战略成败与否的关键。在南非汽车市场的主要细分市场中，北汽集团的AO级和A级SUV具备一定的竞争优势。经SWOT分析可知，北汽进入南非，优势和劣势并存;机遇和威胁并存。为了抓住机遇、规避威胁，北汽必须做好竞争战略的设计，扬长避短，充分发挥自身优势，同时合理设计战略实施路径，通过产品和业务的组合将劣势的影响最小化。在进入模式上，北汽应选择混合模式，应在生产、销售、服务的不同环节分别选择对北汽最为有利的模式。在竞争战略上，北汽南非公司应选择总成本领先战略，除了在关注生产、销售、服务等环节践行低成本战略的同时，还应注重产品、研发、金融服务、营销、售后服务等方面的选择与创新，最终取得总成本领先的竞争优势。