自动变速器的发展对汽车工业的进步有着至关重要的影响,它提高了机械传动的效率，提高车辆的经济性和舒适性，从而成为人们选择和关注的主要目标。多片湿式离合器由于其良好的性能，而被广泛的应用于各种自动变速器中，因而对多片湿式离合器的研究将会提高自动变速器的性能，同时对提高湿式离合器的应用范围也有一定的意义。本文对多片湿式离合器的研究主要是基于重型商用车。由于重型商用车需要湿式离合器传递较大的扭矩，因而在其工作时会有大量的滑摩功产生，而滑摩功是导致摩擦片温度上升甚至失效的主要的原因，因而在该多片湿式离合器总成中需要安装冷却系统，通过将摩擦片内的液压油进行冷却从而降低摩擦片的工作温度，使其处于正常的工作温度范围内。本文主要针对多片湿式离合器的冷却系统的温度特性进行研究，主要的研究内容是多片湿式离合器内冷却液压油流经冷却系统的温度变化情况，从而得出温度变化规律。本文研究的主要内容如下：1.在分析多片湿式离合器的特点和国内外的研究状况基础上，对多片湿式离合器冷却系统的流量特性进行计算，分析了不同冷却方式对冷却系统特性的影响；2.对所设计的冷却系统建立了数学模型，结合冷却系统的冷却特性，建立了基于试验台架的多片湿式离合器总成模型；3.基于所建立的冷却系统及基于试验台架的多片湿式离合器总成模型，进行了仿真分析，得出冷却系统的冷却特性以及试验台架工作时冷却系统的温度变化规律。对冷却系统的各结构参数进行了优化，通过模拟整车工作时的冷却系统的温度特性变化情况，得到更加符合冷却要求的参数；4.进行了冷却系统性能试验方案和离合器工作时的冷却系统液压油的温度变化试验方案设计。论文对于多片湿式离合器的研究以及冷却系统的温度特性研究和优化研究有一定的参考意义。