船舶柴油发电组的振动与噪声会影响船体结构的安全性和相关机械的可靠运行,同时对环境造成极大的污染,在军用舰船中,动力装置的振动噪声严重影响其隐蔽性和战斗力,因此船舶动力装置振动噪声控制技术的研究始终倍受重视。本文以船舶动力装置的箱装体为研究对象,用有限元方法对系统的隔振效果进行计算,用边界元方法对隔声罩的隔声量进行计算。 振动隔离部分主要讨论了几种隔振的改进方法:1.讨论了隔振器的不同布置对系统的固有特性和传递特性的影响,结果表明,可以通过改变隔振器的布置来改善隔振系统的隔振效果。2.讨论了管路柔性接管的附加刚度、连接位置对隔振效果的影响,结果表明管路柔性接管刚度增加对隔振效果不利,在低频段更加明显。3.讨论了隔声罩的质量变化对系统的固有特性和传递特性的影响,隔声罩的质量的增加对隔振有利。 噪声隔离部分计算了隔声罩内部声空间的声模态,柴油发电机组箱装体的结构模态,讨论了声固耦合作用、中间质量的振动传递对隔声罩隔声量的影响。计算结果表明,由于隔声罩内声腔与结构振动的相互作用,考虑声固耦合后,隔声罩透射损失曲线峰值较多。若不考虑中间质量的振动传递,隔声罩透射损失主要受罩内声腔模态和罩板结构模态的影响。考虑中间质量的振动传递时,隔声罩透射损失受中间质量的结构模态、罩内声腔、上层结构模态的共同影响,应在结构设计中增强中间质量的结构强度。