基于微课的初中物理教学设计研究 ——以《力与运动》章节为例

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近年来,二维层状纳米材料被人们广泛关注和研究,石墨烯作为一种典型的二维晶体材料,以其独特的结构特点和优异的性能在物理和材料界引起了很大的轰动,人们从理论和实验方面均对其进行了研究,发现石墨烯在纳米器件的开发和应用方面均有很高的应用前景。尽管石墨烯所表现出的优异性能使其成为一种热门材料,但是由于石墨烯没有带隙使其不能被很好的调制,所以其它的二维材料开始相继被发现和研究。2014年,一种新型的二维半导
SiC/SiC以其密度低、强度高、抗氧化性能优异等特点,是有潜力应用于航空发动机燃烧室等热端部件,但发动机环境中的水蒸气等腐蚀介质会导致SiC/SiC复合材料性能迅速退化。环境障涂层(EBCs)涂覆在SiC/SiC复合材料表面,可以阻挡或减缓复合材料的损伤,对其起到保护作用。第一代的Mullite(3Al2O3·2SiO2)/ZrO2环境障涂层和第二代的Si/Mullite或Mullite+BSA
脉冲等离子体推力器(PPT)具有比冲高、结构简单、控制方便灵活、能在低功率下稳定工作等特点,可以满足小卫星,尤其是质量小于100kg的小卫星对系统提出的低功耗和低质量等严苛要求,在卫星微小型化的发展趋势下,有着良好的应用前景。但其过低的推力效率(通常<10%)一直为使用者所诟病,阻碍PPT的应用。过去50多年,PPT的研究者们为了提高PPT的推力效率,做了很多努力,但极少对PPT的能量分配机理进行
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混合动力车辆,具有高效率运行以及强动力输出等优于传统车辆的优点,受到了国内外科研领域的广泛关注。本文研究对象为混联式混合动力车辆,传动系统部分是其核心组成之一,又可以称为机电复合传动系统,该系统兼具串联和并联结构系统的功能特点,具有更大的提升系统性能的潜力。本文将围绕机电复合传动系统多动力协调问题开展研究工作。首先,为了保证系统的正常运行,方便对协调控制策略进行深入研究,构建了系统控制开发平台,提
面对日益严重的能源短缺和环境污染问题,为了降低丁醇作为替代燃料的生产成本,工业发酵生产丁醇的直接产物丙酮-丁醇-乙醇(ABE)作为清洁、可再生的柴油替代燃料具有巨大的潜力,可有效改善柴油机燃烧和排放特性。目前ABE复合柴油的研究尚处于起步阶段,且主要集中在柴油机和定容弹中喷雾燃烧和排放特性方面,对ABE添加改善柴油蒸发和燃烧的基础研究十分缺乏。本文通过试验和仿真工作,从微观液滴层面开展ABE复合柴