可持续发展是社会进一步发展的必然道路,而循环经济理论是可持续发展的必要理论支持。循环经济与传统的经济不同，它主要是把经济活动变成“资源－产品－再生资源”，而不是传统的经济发展模式“资源－产品－废品”。基于循环经济这一思想，本文预研究城市汽车保有量对空气质量的影响。交通发展是社会发展的前提和基础,近年来，随着城市交通的逐步发展和完善,汽车保有量也呈现出几何状增长,根据天津市统计数据，2005年汽车保有量为67.68万辆，2010年就已经突破150万辆了，五年内就增长了将近两倍。汽车保有量的快速增长给城市交通造成了很大压力的同时对环境也造成了巨大的影响。本文采用基于二次指数平滑法和回归模型的组合预测模型对天津汽车保有量进行了预测，结果显示到2015年天津的汽车保有量达到255.68万辆，已突破二百万辆大关。在预测尾气排放量时，本文引用了美国环保总局开发的MOBILE6.2移动源排放模型计算天津市机动车综合排放因子，选定CO为排放指标，并对CO排放因子的影响因素进行了敏感性分析，分析结果表明，不同的参数对排放因子的影响程度不同。应用简化输入方案，结合天津市实际情况，收集天津市的汽车污染的相关资料，对模型部分输入参数进行修正，得到了天津市的本土化的简化输入模型。最后，利用简化模型对天津尾气排放因子CO进行了预测，结果表明：到2015年，平均每辆车排放的CO因子相对于2011年降低了4.4%。这说明,由于人们的环保意识的增强,汽车的尾气排放质量在提高,单台车的CO排放下降,但是由于汽车总量的迅速上升,通过计算到2015年随着汽车保有量的增加CO年排放总量以及日均排放浓度较2011年都增加了百分之四十多，这说明了空气质量与汽车保有量之间存在必然的关系，汽车保有量的持续增长对环境造成了一定压力。最后，针对如何改善空气质量提出了几点建议。