本文的主要任务有两项,第一项是在新经济地理学的中心-外围模型框架下加入政府规模的设定,探究此时经济均衡发生的变化及其对集聚产生的影响;第二项是寻找城乡收入差距与经济集聚之间的关系,最终将三者联系起来。本文分为理论分析与经验分析两部分。首先,对C-P模型进行拓展,推导出一个即时均衡的非线性方程组,参考Fujitaetal.(1999)的做法获得两项命题:在标准C-P模型中引入政府规模后,新的经济集聚的可能性及程度将增大;当运输成本随时间逐渐减少时,随着某个地区的经济集聚程度的增加,两个地区之间的收入差距先减小后增大,大致呈U型曲线。其次,为核实模型推导出的两项理论命题是否正确,本文使用2006-2015年中国228个地级市数据进行经验检验。使用差分广义矩估计和系统广义矩估计方法,对动态面板数据模型进行回归分析,并进行数据平稳性检验、扰动项自相关检验、过度识别检验和计量结果稳健性检验,最终证明前文推导出的两项命题能够得到中国经验数据的支持。最后,根据前两项命题,可以建立起政府规模与城乡收入差距之间的关系:当运输成本随时间减少时,一个地区的地方政府规模扩大会导致城乡收入差距先减后增。基于本文的研究结论,提出相关政策建议,例如:为了减小城乡收入差距,地方政府之间应该交流合作,制定相关政策调整地方政府间的人力资源配置,合理安排公共财政支出预算;政府应当制定偏向农村的政策,加速农村城镇化发展,从而避免经济集聚程度过高带来的负面影响。