边坡工程是一项随处可见而且危险性极高的岩土工程项目。近年来,我国山区高等级公路建设发展迅速,路线等级不断提高,开挖量也很大,在路线设计中,不可避免地出现了深路堑和高路堤,从而形成越来越多的人工边坡。边坡的稳定状况事关人类生命财产安全,有时甚至关系到一个国家的经济和社会的发展。边坡的稳定是相对的,不稳定是绝对的。即使现在稳定的边坡,在长期的地质作用或人类活动等不利因素影响下,可能由稳定状态向不稳定状态发展,最终导致滑坡。因此,对边坡进行安全监测及预测,研究意义非常重大。所以本文主要内容包括：(1)本文详细介绍了桐子林水电站右岸改线公路高边坡的项目概况,包括边坡类型、气象水文条件、地质状况等,并以监测边坡位移变形和分析边坡整体稳定性为原则对桐子林水电站右岸改线公路高边坡内位移监测的布置进行了具体的说明,并设计了监测方案,通过三点位移计对高边坡进行安全监测,得出监测数据及分析成果。目前已将此监测方案用于桐子林项目,实际表明,此方案切实可行。(2)研究和分析了灰色系统的基本理论和方法,并在GM(1,1)模型的基础上,建立了不等时距GM(1,1)模型,同时改变了初始值。经过改变初始值,将不等时距GM(1,1)有效应用于桐子林水电站右岸改线公路高边坡安全监测项目之中,采用不同预测方案反复验证此模型用于边坡位移预测的可行性,结果表明此模型预测精度高,能够反映边坡位移的客观存在与发展态势,特别适用于中短期预测。(3)针对于桐子林水电站右岸改线公路高边坡安全监测项目开发了相应预测软件,此系统包含边坡基本信息、监测数据管理及预测。第一,用户可以随时录入新的监测数据,也可以查询、修改、删除监测数据,并对各测点的监测数据进行整理分析,显示相应曲线图；第二,实现基于边坡位移监测数据的预测功能。经过设计多种预测方案,反复验证此软件,结果表明此软件运行正确可靠。