汽车安全是汽车工业发展的三大主题之一,并且随着汽车数量的增加和车速的提高,汽车安全越来越受到人们的重视,各个国家和地区对汽车的安全性的要求也越来越严格。因此,各大车企和研究院所都致力于提升汽车的安全性能,并尽量缩减投入的成本。高效、简单、准确的试验方法和设备是检测整车和零部件安全性的关键。为此,本文进行了落锤式冲击试验机的设计以及汽车碰撞分析。本文首先对国内外相关的研究背景做了深入的了解,将现今常用的碰撞试验方法进行了比较,并在此基础上研究设计了落锤式冲击试验机,在CATIA中绘制了三维模型,对其工作原理和关键部件进行了详细的阐述。其次建立了某型汽车白车身有限元模型,为提高工作效率,对有限元进行了简化。在Ls-dyna中进行仿真分析,从碰撞加速度、碰撞力、前围板内侵量等几个指标对该车身的安全性进行评价,最终发现该车前围板内侵量较大,需要进一步优化。前纵梁是正面碰撞中主要的吸能部件,本文从纵梁截面形状、诱导槽、厚度、材料等几个方面入手,通过对比,研究各个参量对前纵梁耐撞性的影响,为进一步的优化建立基础。本文选取了汽车前部吸能部件作为研究对象,以保险杠横梁、吸能盒以及前纵梁等的厚度作为设计变量,以吸能量、碰撞加速度、碰撞力作为目标,通过Isight和Ls-dyna集成优化平台,对其进行多目标优化,并将优化前后的结果进行对比,在不增加质量的前提下,汽车的耐撞性能得到了改善,安全性能得到了提升,为后续精细车身研究奠定了基础。