2008年8月1日京津城际铁路的开通拉开了中国高速铁路建设和运营的序幕,标志着中国经济的再一次跨越性发展的开始。随着中国高速铁路建设项目井喷式的上马,以及高速铁路施工要求的不断提高,铁路工程施工质量安全管理越来越受到关注。本文首先介绍了大西铁路客运专线项目的基本概况,并就国内主要客运专线铁路建设项目管理信息系统的使用情况作了介绍,并分析了在使用中遇到的主要问题,进而阐述了大西铁路客运专线工程建设项目实施信息管理的必要性,提出了信息系统建设目标及原则。本文阐述了建设大西铁路客运专线建设项目信息系统所用到的四项关键技术,即B／S与C／S混合软件结构、条形码技术、地理信息技术和基于XML的数据交换技术,并结合大西铁路客运专线工程的特点,选择了适合本次项目建设信息系统使用的模型。文章从大西铁路客运专线工程组织结构入手,对该建设项目的主要业务需求进行了细致调查,分析总结出大西铁路客运专线建设项目信息系统主要功能需求,即物资管理、混凝土搅拌站管理、隧道施工人员统计控制管理、梁场、轨枕厂质量安全管理以及施工现场视频监控管理。在分析了需求的业务流程后,从网络、业务功能、数据流和数据库四方面对信息系统结构进行了研究,并提出了可行的系统设计方案。针对大西铁路客运专线工程的线路特点和技术难点,文章创新性的在系统软件结构上,采用B／S与C／S相结合的软件体系结构,使系统具有极大的适应性和可扩充性。此外,着重分析了信息系统用户界面实现手段、底层数据采集方式以及与外部信息系统间的数据交换实现方式。依托地理信息系统的图形化界面,研究设计了友善的用户界面：针对信息系统普遍存在的数据造假和数据失真问题,探索使用机械设备、条形码等自动化数据录入手段,减少人对信息系统数据的干预程度；通过对现有信息系统的调查,信息系统设计时大量采用XML数据交换格式解决与外部信息系统数据互通问题,极大的优化了系统结构。